排除方法；应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封。油底壳油面过高这时，多余润滑油会被带人燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大。排除方法应放出多余润滑油，使其储油量在标准范围之内。空气滤清器机油过多湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下，被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法应倒出多余机油。活塞环受损卡死或折断，不起刮油作用正常情况下，曲轴旋转溅起的，用来润滑气缸内壁的机油，常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损卡死或折断后刮油性能下降或不起刮油作用，使机油进人燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加。排除方法全部更换新活塞环。活塞环对口，开口间隙过大，边间隙增大，形成泵油现象当活塞环对口时，不仅降低功率，而且润滑油可通过对口的活塞环开口进人到燃烧室燃烧。当活塞环开口，端面和活塞环槽磨损，机油就会通过道道活塞环级级泵人气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法若是活塞环对口可调整相临环的开口互成120度角，且开口不能对准喷油方向，不能在活塞梢的位置上；若是活塞环和活塞环槽磨损，应更新活塞和活塞环。六气缸套磨损，活塞与气缸之间间隙过大，使气缸套与活塞环配合不好，造成机油消耗量过大当气缸套整体磨损或偏磨，使之与活塞之间的间隙过大，活塞环与缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能贴合刮油，而使机油燃烧，消耗量过大。排除方法搪缸更换与之配套的活塞活塞环，或者直接更换新的气缸套。七活塞环锥而装反扭转环装错当活塞环锥面装反，组合环的扭转环装错，不但不能把气缸套上的机油刮人油底壳，反而会把机油刮进燃烧室燃烧，增加机油的消耗。排除方法按要求装好各种活塞环。气门导管磨损，间隙过大气门导管磨损，用于润滑摇臂和气门的机油就会通过气门导管和气门杆之间过大的间隙进人气缸燃烧，造成机油的消耗量增加3排除方法更换气门导目。