综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
3发生部件
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
4养护方法
一、选择品质较好的汽油。
二、老旧车可以选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。
四、为了适应道路状况，尽量避免加（大）油门，使发动机过喘。
5故障判断
检查由简到繁、由易到难。
1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
6解决方法
使用“不含任何固体成分”的正品吉尼斯润滑油、英国吉尼斯润滑油独有的破碳技术有效缓解烧机油现象的发生，连续使用，即可彻底解决烧机油问题，不但不用大修，而且发动机动力、噪音、油耗、启动性能都有显著改善，一次性解决，无任何依赖性，不需要长期添加。
