故障检查由于自动变速器的超速挡是由电磁阀控制液压传递，而电磁阀则由电脑控制，因此先对超速挡电磁阀及其线路进行检查当将自制的带330欧电阻的发光极管的正极端与超速挡电磁阀控制线路相连接负极端接地搭铁后，打开点火开关，按下换挡操纵手柄上的超速挡控制开关，发光极管即闪亮，说明自动变速器电脑和超速挡电磁阀控制线路正常，故障可能在超速挡电磁阀上。经用万用欧姆挡对该超速挡电磁阀进行电阻测量，发现该电磁阀既无短路也无断路，电阻值符合技术要求，说明该超速挡电磁阀本身并无故障。进步检查超速挡电磁阀控制线路的所有插接件时，发现该超速挡电磁阀锁止机构松动。

故障排除对该插接件进行修理，恢复电磁阀锁止机构的正常功能后，故障现象消失。

故障分析自动变速器般是根据发动机的负载和车速信号，靠液压控制系统选择发动机动力在变速器内的传递途径，从而得到适当的挡位。这控制过程完全是自动的，但超速挡是由人工操纵的，并经电磁阀控制液压传递。当电磁阀开通时，液压传递到超速行星齿轮机构的齿轮离合器，发动机动力经这组行星齿轮机构后，变速比变为这时车速会进步提高。同时，自动变速器的超速挡电磁阀是由变速器电脑控制的，当这部分电路出现故障时，超速挡的工作便会不正常。该车由于超速挡电磁阀锁止机构松动，汽车行驶中便因振动时而接触时而脱开，仪板上的超速挡8指灯便时闪时熄。8指灯熄灭时，说明该插接件接触状态良好，自动变速器切正常；而当8指灯点亮时，说明该插接件脱开，此时超速挡控制中断，车辆便会自动换挡减速3口该车发动机调清油压力低问在哪孟华故障现象辆，08型柴油汽车，发动机在额定转速时，润滑油压力始终在150千帕标准值应为397千帕，致使汽车无法正常行驶。

故障检查经检查，润滑油压力油泵集滤器及滤清器散热器限压阀均符合技术要求，油管油道油封也无破损泄漏现象。询问该车驾驶员后得知，原来该车技术状况直较好，但自从在家汽车维修保养站做完级保养后，润滑油压力就不正常了后来该服务站曾先后更换了润滑油泵滤清器和限压阀，直至更换了润滑油散热器，此故障仍未排除。据此，再次对润滑系各机件进行了认真的检查，终于发现润滑油滤清器与滤清器外壳座上盖的型号不致。

故障排除更换与外壳座同型号的滤清器后，经试车，润滑油压力恢复正常，故障即告排除。

故障分析正常情况下，润滑油从外壳座的进油孔进人后，沿着外壳座与滤清器圆周分布的圆孔进入滤芯与外壳内壁之间的空腔，经过纸质滤芯滤去杂质后，沿着滤芯中心孔上流，经外壳座的出油口进人主油道。当滤清器与外壳座的型号不致时，外壳座的油孔与滤清器上的进油孔便不能完全相对，使得滤清器上的进油孔被部分遮挡，导致进人润滑油滤清器和主油道的机油量减少，从而出现润滑油压力低的故障。口商合器分商轴永异响析因田进旗故障现象辆耵2021型吉普车，离合器分离轴承因松旷异响而经常更换，且每次换上去的新分离轴承使用寿命都较短。平时在离合器分离轴承处可听到断断续续的沙沙声，踩下离合器踏板后这种响声更大。此外，离合器踏板坡或行驶在凹凸不平路面时更明显。