1润滑油系统故障主要现润滑油系统故障因发动机的类型和运行环境不同而有多种现形式，但在运行参数上主要现为润滑油压力下降及润滑油温度上升。其机理及危害可以分为如下几种类型。

1.1过热或冷却不足导致油温升高发动机部件的异常磨损导致润滑油温。役迅速提高；对润滑油的冷却效果变差如冷却器失效冷却液体流量不足或内燃发动机燃烧室中部件密封效果降低，导致燃烧烟气窜入润滑油冷却区间等，可引起润滑油温度上升压力下降，使润滑油变质，导致部件承载能力下降，加剧发动机的腐蚀和磨损。

1.2渗水导致润滑油压力下降由十润泔油冷却器等部件漏水，造成润滑汕含水量升高，粘度下降，直接导致系统润滑油压力降低，严重者导致润滑油系统失压以及发动机等运动部件严重损毁。

渗润滑汕中的水份，加人付运动部件的汽蚀，导致部件的进步损伤。对于内燃机，水份将使润滑油中碱性添加剂分解，从而导致润滑油总碱值，下降，加大冷却部位的化学腐蚀。

13机械杂质污染部件磨损超标或密封件失效导致润滑部位背压下降机械杂质在管道壁及滤器上的沉积，增加了润滑油通道的阻力，导致润滑部位供油量不足，引起运动部件的部过热拉伤等故障。

运动部件磨损及密封件性能的逐步降低，引起润滑部位竹压降，使流经该润滑部位的润滑油，增加，但同时却使其他油通道的油量减少，不利于其他部件的润滑和冷却。

2故阶应总处理措施鉴于润滑油系统故障的主要现是润滑油压力厂降，因此，可通过适当提高系统有效供油量，从而提高各部件润滑点润滑油压力的方法来制定故障该提出的具体措施如下。

减少润泔油泵旁路开度，加润滑油供油呈为，加润滑油系统润滑汕有效供给试，在润滑油泵12允汴的作矣数范围内，减小油泵旁通17油自清滤器15反冲回流出口点的通径如加装节流孔板，也可，加润滑油的供给量。

2.2适当降低润滑油入机温度针对机组应急状态下，各运动部件冷却部位普遍存在温度升高的特点，通过调节温度控制阀13，增加通过冷却器14的润滑油流量，确保入机润滑油温度适当降低，从而有效地达到全面降低各冷却点温度的目的。

2.3清除润滑油中的杂质，控制自清滤器压差在控制自清滤器压差的情况下，提高净化装置度清除润滑油中的机械杂质积碳水份等有害物质。这既可防止滤网破损，又可提高润滑油系统工作的安全性，减少机组部件的摩擦损伤和腐蚀。