给轴承内加脂时，不要过满，般只装1223，装脂过多，会增加摩擦阻力，并使轴承发热等等。

例如对汽车轮毂的轴承进行润滑时，正确的润滑方法是只在轴承上装入润滑脂，轮毂内腔仅薄薄涂上层润滑脂防锈空腔润滑。在实际工作中，有些人习惯把空腔填满润滑脂满腔润滑，错误地认为，需要时，可以将空腔内的润滑脂补充到轴承里去，起到储备润滑脂的作用。经交通部科研院公研所试验证明，这样做完全是多余的。装填的越多，带来的害处越大，其害处有增加轴承的温度。机车在南方夏季山区以时速30，50千米行驶，空腔润滑的轴承温度是50弋，满腔润滑的轴承温度为72弋。

增加机车行驶阻力。冷车起动时，阻力最大，用同等力转动车轮，不装填可转动十圈半，填满只特润滑脂过多，受热膨胀，冲出油封，使润滑脂流到制动蹄片上，造成制动失灵。

01091型汽车采用满腔润滑个维护期17500，4个车轮用脂量为3.54kg，而采用空腔润滑只需要0.5kg左右，较满腔润滑节省润滑脂约80.

装脂过多还会带来其他故障例如辆大修竣工的汽车发动机不能起动，经检，化油器内没有燃油，手油泵无油泵出，逐段检，油管，段新换的油管不通，拆卸检，油管，发现管孔被润滑脂堵住。

原来新换油管时，为便于紧固，在接头处涂抹了些润滑脂，可事与愿违，润滑脂堵住了油；管口。因此，在修理中如涂润滑脂定要适量。

将轴承洗净擦干。防止不；同的润滑脂混用，不同种类的润滑脂，由于组成结构和性能不同，混用后性能将发生变化。新润滑。脂与废润滑脂即使是同种类，也不能混用。

止日晒雨淋，灰沙侵人。最好放在阴凉干燥处。

脂在桶内抹平，不要留有；凹坑，以防析油。

不容许砂粒。灰尘水分。

杂物等带人脂内，并力求装满，留5左右空隙，桶盖要盖好，对受污染的润滑脂，应将其刮出分别收制的包装直接盛装润滑脂，因木纸易吸油，会使脂变硬，且因封盖不严，灰沙水杂物易进人润。

滑脂内。

脂。口没经过沉淀过滤的柴油柴油中的机械杂质会使发动机中+精密偶件加速磨损，造成发动机功率5下降，耗油率增加，起动困难，因此，必4须给柴油机加入清洁的柴油。尽管柴油机的燃油供给系中设有粗细滤清1器，但滤清能力是有定限度的，尤其是柴油中机械杂质过多时，滤清效果1就更达不到要求。实践证明使用沉淀和过滤净化后的柴油，能延长发动机中精密偶件的使用寿命。因为柴油中机械杂质容器的底部，能提容器内上部柴油的清洁度，而且沉淀净化的方法简单易行效果好。据测定，经过96小时沉淀的柴油，距面40厘米处，已没有10微米以上的颗粒，5微米以上浮子取油法加人发动机使用，更能收到满意的效果。王桂森木湛较高，严禁会即媳火在发动机水，较高的情况下，如需要停机熄火时，应使发动机在怠速时空转几分钟，待温度下降后，再熄火。因为，在高，下立即熄火，由于发动机气缸上部，度较高，水套内部零件外围的冷却水局部沸腾起来，机件常因此产生热裂损坏。钱明华